Vyhláška č. 137/1964 Sb.

Rozsah platnosti

(1) Tato vyhláška upravuje dodávky oprav a údržby dvoustopých a jednostopých silničních vozidel pro motorovou dopravu (dále jen „vozidla“), jakož i samostatných hlavních skupin, podskupin, dílců a součástí těchto vozidel (dále jen „skupiny“).

(2) Předmětem dodávky jsou

a) generální opravy silničních vozidel pro motorovou dopravu,

b) běžné opravy a celkové opravy samostatných skupin a podskupin,

c) renovace součástí,

d) údržba silničních vozidel pro motorovou dopravu.

(3) Ustanovení této vyhlášky se nevztahují na trolejbusy, trajlery, dumpery, dumpcary, autocisterny na nebalený cement, automíchačky, buldozery a vozidla individuálně dovážená.

Odpovědnost za vady (reklamace)

(1) Záruční doba činí 6 měsíců, pokud v technické normě není upravena jinak, nebo pokud vozidlo neujede více než 12 000 km.

(2) Odběratel reklamuje vady u dodavatele nebo u opravny provádějící opravy téže značky a typu vozidla. Dodavatel odevzdá odběrateli nejpozději při splnění dodávky seznam opraven provádějících záruční opravy.

(3) Odběratel je oprávněn odstranit vady sám a požadovat náhradu nákladů na odstranění vady, jen pokud se na tom s dodavatelem dohodl.

(4) Práva z odpovědnosti za vady, která jsou zřejmá při převzetí vozidla, musí být reklamovány nejpozději při převzetí vozidla; je-li vozidlo přepravováno dopravním prostředkem, musí být takové vady reklamovány nejpozději do 3 dnů po dojití vozidla do místa určení, jinak právo z odpovědnosti za vady zaniká.

(5) Odběratel je povinen přistavit vozidlo, skupinu nebo část, u níž uplatňuje reklamaci k dodavateli nebo do nejbližší pověřené opravny.

(6) Záruka zaniká, bylo-li vozidlo havarováno (s výjimkou havárií způsobených vadným provedením opravy). Nezaniká však u skupin a částí na něž havárie neměla vliv.

(7) Lhůtu k odstranění vady dohodne odběratel s dodavatelem s přihlédnutím k časové normě pro odstranění vady popřípadě k době nezbytné k obstarání materiálu; tato lhůta nesmí být delší než 10 pracovních dnů. V zájmu rychlého odstranění vady může dodavatel nebo pověřená opravna vyměnit vadnou skupinu, nebo část za jinou, která však musí být technicky shodná, tj. téže značky a typu.

(8) Odběratel je povinen při reklamaci přistavit do záruční opravy vozidlo vždy jako celek pokud se dodavatel s odběratelem nedohodnou jinak.

Přijetí návrhu smlouvy

(1) Dodavatel, který obdržel návrh smlouvy, je povinen se vyjádřit k němu do tří měsíců od uplynutí lhůty pro předložení návrhu smlouvy.

(2) K návrhu smlouvy (objednávce) na dodávku generální opravy jednostopého vozidla nebo celkovou opravu tohoto vozidla je dodavatel povinen se vyjádřit do 2 měsíců od uplynutí lhůty pro jeho předložení (§ 2 odst. 4); k objednávce na ostatní druhy oprav jednostopých vozidel je dodavatel povinen se vyjádřit nejpozději do 3 dnů po obdržení objednávky.

Návrh smlouvy (požadavkové listy)

(1) Požadavky na generální opravy a celkové opravy motorů dvoustopých vozidel se uplatňují u ústředního bilančního místa.*) Požadavky na ostatní opravy a údržbu dvoustopých vozidel se uplatňují vždy u příslušného krajského bilančního místa, pověřeného touto funkcí krajským národním výborem.

(2) Požadavky na všechny druhy oprav a údržby dvoustopých vozidel podle § 1 odst. 2 předkládá odběratel ve lhůtách stanovených předpisy o úpravě plánování, a to na stanovených tiskopisech (požadavkových listech).

(3) Požadavkový list na generální opravy dvoustopých vozidel, celkové opravy jejich skupin a na střední opravy (viz technickou normu),**) je současně návrhem hospodářské smlouvy.

Požadavkový list na plánovanou údržbu, běžné a střední opravy dvoustopých vozidel je současně návrhem smlouvy o přípravě dodávek. V ostatním platí o uzavírání smluv o přípravě dodávek § 156 až 160 zákona.

(4) Na dodávky generálních oprav jednostopých vozidel a celkových oprav motorů těchto vozidel předkládají odběratelé návrhy hospodářských smluv (objednávky) přímo dodavatelům ve lhůtách stanovených předpisy o úpravě plánování.

(5) Bilanční místo rozmisťuje požadavky zahrnuté do bilance a odevzdává požadavkové listy dodavatelům; pokud není požadavek zahrnut do bilance, je bilanční místo povinno oznámit to odběrateli nejpozději do 31. 8. roku, který předchází plánovacímu roku.

Účinnost

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. července 1964.

Hospodárnost oprav

(1) Pokládá-li dodavatel opravu vozidla za nehospodárnou, oznámí to do 15 dnů po přistavení vozidla příslušnému národnímu výboru, který má vozidlo v evidenci. Opis hlášení zašle dodavatel odběrateli a navrhne mu trvalé vyřazení vozidla z provozu. V oznámení dodavatel uvede celkový počet km, ujetých od vyrobení vozidla a počet generálních oprav, pokud je mu znám.

Provede-li příslušný orgán na základě hlášení trvalé vyřazení vozidla z provozu, je odběratel povinen uhradit dodavateli výlohy vzniklé demontáží. V těchto případech je dodavatel oprávněn provést demontáž jen v rozsahu nezbytně nutném.

(2) Pokládá-li dodavatel opravu skupiny nebo části za nehospodárnou, navrhne odběrateli, aby upustil od požadované opravy. Návrh musí být učiněn do 15 dnů po dodání skupiny nebo části do opravy. Dohodnou-li se obě organizace, že bude upuštěno od opravy, je odběratel povinen odebrat si přistavené skupiny a součásti během 7 dnů zpět; v tomto případě je povinen nahradit dodavateli náklady, které mu vznikly provedením demontáže. Trvá-li odběratel přesto na opravě, je dodavatel povinen opravu provést; může však fakturovat opravu podle skutečného rozsahu.

(3) Požaduje-li odběratel vrácení trvale vyřazeného vozidla, je dodavatel povinen je vydat, avšak nesmí zaměnit skupiny, podskupiny, dílce nebo součásti. Další hospodaření s takovým vozidlem upravují zvláštní předpisy.*)

(4) Za nehospodárnou se považuje generální oprava nebo oprava skupiny, jejíž cena by přesáhla hranici stanovenou pro hospodárnost oprav v cenových předpisech.

(5) Neopravitelné skupiny nebo podskupiny tj. takové skupiny nebo podskupiny, jež je nutno celé vyměnit za nové nebo jejichž oprava by nebyla hospodárná, se do opravy nepřijímají. Totéž platí o součástech a dílech dodávaných do opravy nebo renovace.

Lhůty oprav

(1) Není-li lhůta opravy stanovena technickou normou, dohodne se na ní odběratel s dodavatelem. Dohodnutá lhůta generální opravy nesmí být delší než 70 dnů u standardních skříňových vozidel, 80 dnů u nestandardních skříňových vozidel a 58 dnů u ostatních vozidel, u celkových oprav skupin nesmí být dohodnutá lhůta delší než 30 dnů.

(2) U vozidla, které je navrženo k trvalému vyřazení z provozu, prodlužuje se lhůta opravy o dobu od podání návrhu do rozhodnutí o tomto návrhu.

(3) Lhůta opravy se počítá ode dne přistavení vozidla, skupiny nebo části do opravny a při přepravě po železnici dnem přistavení vagónu do stanice určení.

(4) Lhůty oprav stanovené technickou normou se nevztahují na vozidla a skupiny, přistavené do opravy nebo údržby opožděně, pokud se organizace nedohodnou o náhradní lhůtě k přistavení. Pokud si však dodavatel v takovémto případě převezme vozidlo nebo skupinu do opravy a pokud se organizace nedohodly o náhradní lhůtě přistavení je dodavatel oprávněn stanovit si náhradní lhůtu přistavení podle rozsahu opravy a podle své kapacity.

(5) Bylo-li vozidlo do generální opravy přistaveno ve stavu nepojízdném, nebo bylo-li do opravy přistaveno vozidlo nebo skupina, která nebyla pravidelně a řádně udržována, zejména jestliže nebyly odstraňovány během provozu závady, které mohou zhoršit stav vozidla ještě během provozu před generální opravou, není to důvodem pro prodloužení lhůty opravy.

Majetkové sankce

(1) Dodavatel, který je v prodlení s provedením opravy vozidla, skupiny nebo části, je povinen zaplatit odběrateli

a) u prací fakturovaných ceníkovými cenami penále ve výši 2 % z těchto cen, trvá-li prodlení déle než 30 dnů, je povinen zaplatit další penále ve výši 5 % z uvedených cen;

b) u ostatních prací penále v částce 200 Kčs trvá-li prodlení déle než 30 dnů, je odběratel povinen zaplatit dodavateli další penále ve výši 1000 Kčs.

(2) Použije-li dodavatel vozidla k jiným účelům, než stanoveným v § 12, je povinen zaplatit odběrateli za každé neoprávněné použití penále:

a to vesměs mimo náhrady podle příslušných přepravních tarifů.

(3) Není-li stav pneumatik popřípadě i jiných obručí (oráfkování) takový, aby vozidlo bylo možno přepravit po vlastní ose a aby s ním bylo možno bezpečně provádět předepsané zkušební jízdy, je odběratel povinen zaplatit dodavateli penále ve výši 1 % z ceny opravy.

(4) Nepřistaví-li odběratel do opravy vozidlo, skupinu nebo část ve smluvené lhůtě, nebo nepřevezme-li vozidlo do 3 dnů po obdržení výzvy k převzetí vozidla je povinen zaplatit penále ve stejné výši jak je uvedeno v odst. 1.

(5) Podá-li odběratel vozidlo k železniční přepravě v takovém časovém předstihu, který odpovídá dodacím lhůtám podle ustanovení železničního přepravního řádu, nemůže být proti němu uplatněna majetková sankce dle ustanovení odst. 4.

Úplaty

(1) Dodavatel je povinen vyznačit v zápise o převzetí vozidla nebo skupiny do opravy práce, které budou fakturovány mimo jednotné velkoobchodní (maloobchodní) ceny. (§ 5 odst. 1 písm. b).

(2) Při běžných a středních opravách sdělí dodavatel odběrateli při přistavení vozidla, skupiny nebo části do opravy nebo po demontáži, nejdéle však do 15 dnů po přistavení na požádání odběratele rozpočet nebo odhad očekávaných nákladů (úhrnné ceny) za opravu. Pokud se v průběhu opravy zjistí další vada, jejíž opravou by se cena celkové opravy zvýšila o více než 10 %, je dodavatel povinen podat o tom zprávu odběrateli a vyžádat si jeho souhlas; po tuto dobu se prodlužuje lhůta opravy.